SÉRFRÆÐINGUR Í BÍLAPARTA

Pingxiang Hualian Chemical Ceramic Co., Ltd.

Alhliða dísilaggnasía Euro IV hvarfakútur

Stutt lýsing:

Hlutflæðissía dísilútblásturs agnagildra – vörn gegn stíflu og áhrifaríkan flutning á svifryki


Upplýsingar um vöru

Vörumerki

1. Hvers vegna er það kallað partial flow agindagildra?Meðan á notkun stendur fer útblástur hreyfilsins inn í agnagildruna frá inntakinu og mestur hluti loftflæðisins rennur í gegnum síumiðilinn.Agnirnar eru föst á yfirborði flöts filts og bylgjupappa og hvarfast við NO2 við ákveðið hitastig til að útrýma agnunum;Þess vegna, ef hitastigið nær skilyrðum, er ekki auðvelt að valda stíflu fyrir hlutaflæðis agnagildruna og er í grundvallaratriðum viðhaldsfrítt;Ef samfellt útblásturshiti heits halagas nær meira en 250 gráður, helst 350 gráður, og upprunalega útblástursgildið er minna en 2,0, er endurnýjun kerfisins slétt;Flutningsefnið er járn króm ál efni, sem er hitaþolið og ekki viðkvæmt við sundurtöku og bakslag.

2. Ókostir: síunarvirkni er ekki mikil, aðeins um 50%;Ef hitastigið nær ekki aðstæðum í langan tíma verður POC læst, sem þarf að fjarlægja til viðhalds.

Inngangur að hlutaflæðissíu vöru

1、 SPF að hlutaflæði agnagildra

1. Uppbygging og vinnuregla SPF

● það er gert úr háhitaþolnu málmtrefjum hertu filtsíuefni;

● það samanstendur af víxl yfirbyggingu af flötum filti og bylgjupappa.Einn endinn á bylgjupappa er sameinaður með einum enda efri og neðri flata filtsins til að mynda "sikksakk" lögun;

● niðurstreymisenda flata filtsins er með litlum holum í ákveðinni fjarlægð og niðurstreymisendinn á bylgjupappa filtinu er þrýst á með þversum gróp sem er hornrétt á loftflæðisrásina;

● meðan á notkun stendur fer útblástur hreyfilsins inn í agnagildruna frá inntakinu og mest af loftflæðinu rennur í gegnum síumiðilinn.Agnirnar eru föst á yfirborði flöts filts og bylgjupappa og hvarfast við NO2 við ákveðið hitastig til að útrýma agnunum;

● Hluti af loftflæðinu er beint út í gegnum litlu götin á flata filtinu og myndar þannig hlutaflæðissíunarvirkni.

2. SPF uppbyggingu skýringarmynd

Það eru tvö helstu uppfærslukerfi fyrir dísilvélar eftirmeðhöndlunareiningar fyrir halagas í Kína IV.Eitt er að meðhöndla köfnunarefnisoxíð í bakgasi með þvagefnislausn með því að nota sértæka hvataskerðingu (SCR) tækni;Ein er EGR (útblástursgas endurrás) tækni sem vinnur agnir sem myndast við bruna í gegnum dísil agnir (DPF) eða dísel oxunarhvata (DOC).Sem stendur er DPF viðurkennt af almenningi sem áhrifarík leið til að draga úr PM dísilvél.Þegar National IV staðallinn er uppfærður í innlendan V staðal verður PM lykilvandamálið sem þarf að leysa.Lausnin er að nota DPF.

ein vinnuregla dísilagnasíu (DPF)

Eins og sýnt er á mynd 1 er dísilagnasía (DPF) búnaður sem er settur upp í útblásturskerfi dísilbíla til að draga úr agnaefnum (PM) í útblæstrinum með síun.DPF fangar agnir í gegnum yfirborðs- og innri blöndunarsíubúnað, svo sem dreifingarúrkomu, tregðuúrkomu eða línulega hlerun, sem getur í raun hreinsað 70% ~ 90% af agna í útblæstri.Það er ein áhrifaríkasta og beinasta aðferðin til að hreinsa agnir í dísilvélum og hefur verið markaðssett á alþjóðavettvangi.Til þess að uppfylla Euro VI eða US 2010 losunarreglur, verður útblásturskerfi dísilvélar eftir meðferð flóknara.Nauðsynlegt er að samþætta dísiloxunarhvata (DOC), dísilagnasíu (DPF) og sértæka hvataminnkandi (SCR) til að stjórna losun dísilvéla (mynd 2).

Dísil agnastía (DPF) inniheldur aðallega þrjú vinnuferli: agnasíu tóm, agnastíu full og agnasíuminnkun.Þegar agnasían er tóm (mynd 3), vegna þess að engin agnastífla er í DPF, er útblástursloftstreymisviðnámið mjög lágt, sem mun ekki hafa áhrif á eðlilega notkun hreyfilsins (svo sem eldsneytisnotkun, afl), o.s.frv. Með stöðugri myndun sótagna, aukast sótagnirnar sem eru teknar í DPF smám saman, sem leiðir til aukinnar útblástursþols, og eldsneytisnotkun og afl hreyfilsins verða fyrir áhrifum af aukningu á bakþrýstingi útblásturs.Vélstýringin fylgist með innri þrýstingi DPF í gegnum útblástursþrýstingsskynjarann.Þegar stýrieining hreyfilsins fylgist með því að innri þrýstingur DPF nái ákveðnu gildi, er erfitt að losa útblástursloftið, sem takmarkar mjög afl og eldsneytissparnað hreyfilsins.Á þessum tíma stjórnar vélarstýringin hreinsun og minnkun sótagna af sjálfu sér, Sótagnirnar sem safnast saman í DPF eru brenndar við háan hita til að átta sig á endurnýjun DPF.

tvö endurnýjun dísilagnasíu (DPF)

Díselagnasía (DPF) hefur mikla síunarvirkni fyrir sótagnir, sem getur náð 60% ~ 90%.Við síun mun uppsöfnun agna í agnastíunni auka útblástursbakþrýsting dísilvélarinnar.Þegar bakþrýstingur útblástursloftsins nær 16 kPa ~ 20 kPa, fer afköst dísilvélarinnar að versna.Þess vegna verður að fjarlægja agnirnar reglulega til að koma agnasíunni aftur í upprunalegt vinnsluástand, það er endurnýjun.

Framleiðsluferli:

1
2
3
4
5
6

Pakki og sending:

1
2
3

  • Fyrri:
  • Næst: